出現這種情況的應急措施：（1）滿(mǎn)意的哪有塔吊租賃不能做任何動(dòng)作。（2）按照搶險方案，根據情況采用焊接等手段，將塔吊結構加固，或用連接方法將塔吊結構與其它物體聯(lián)接，防止塔吊傾翻和在拆除過(guò)程中發(fā)生意外。（3）用2-3臺適量噸位起重機，一臺鎖起重臂，一臺鎖平衡臂。其中一臺在拆臂時(shí)起平衡力矩作用，防止因力的突然變化而造成傾翻。（4）按搶險方案規定的順序，將起重臂或平衡臂連接件中變形的連接件取下，用氣焊割開(kāi)，用起重機將臂桿取下；⑤按正常的拆塔程序將哪有塔吊租賃供應商拆除，遇變形結構用汽焊割開(kāi)。?

1.施工單位的機務(wù)管理部門(mén)在對塔吊標準節進(jìn)行檢查，必須有人上機認真仔細地檢查，在未來(lái)塔吊租賃行業(yè)的優(yōu)勢都有哪些對檢查出的問(wèn)題及時(shí)向塔吊主管單位通報情況，塔吊及時(shí)整改隱患。2.采用合理的方法緊固塔吊標準節螺栓，常用旋轉吊臂，依次對塔身受壓側的螺栓緊固。塔吊生產(chǎn)廠(chǎng)家建議，日常使用中的檢查緊固，在未來(lái)塔吊租賃行業(yè)的優(yōu)勢都有哪些在塔吊空載狀態(tài)下，塔吊督促哪有塔吊租賃供應商班組經(jīng)常性的檢查，塔吊從下而上地檢查，緊固平衡臂側的螺栓，這側完后，再將吊臂旋轉180度，從上而下地檢查，緊固另一側的螺栓，直至全部完成。3.塔吊標準節管理單位應加強管理，督促塔吊作業(yè)班組經(jīng)常性的檢查，緊固標準節螺栓。滿(mǎn)意的供應商供應商建議至少應每周檢查一次塔吊標準節螺栓，如發(fā)現有松動(dòng)現象，及時(shí)緊固。

近，重慶履帶吊租賃行業(yè)出臺了一份《重慶履帶起重機租賃企業(yè)自律公約》，其中有些規定就特別值得玩味：我們細看一下上圖第九條：“對于除國營(yíng)和集體企業(yè)以外的客戶(hù)，滿(mǎn)意的哪有塔吊租賃供應商一律采用先付款后施工的行業(yè)規定。對于國營(yíng)和集體企業(yè)嚴格按合同約定及時(shí)按期收取租賃費。對承租方惡意拖欠租費，違反租賃規則的行為，要發(fā)揮行業(yè)組織的作用進(jìn)行抵制，對于情節嚴重的則通過(guò)法律程序解決。”雖然很多塔吊行業(yè)的朋友覺(jué)得這一條實(shí)現的可能很小，但同樣是滿(mǎn)意的哪有塔吊租賃供應商行業(yè)的璇挖鉆租賃目前已經(jīng)實(shí)現了先付款后施工的方式，相信整個(gè)塔吊租賃租賃行業(yè)及吊裝企業(yè)都企盼這一天的到來(lái)。

在基礎施工時(shí)，根據預埋螺栓的位置尺寸，木工用模板制作模具固定螺栓，保證其平面位置尺寸的準確性；電焊工配合木工加焊鋼筋，加固預埋螺栓，保證其垂直度。1、土方開(kāi)挖塔吊基坑的放線(xiàn)應嚴格按照廠(chǎng)家提供確定的塔吊基礎平面位置和塔吊基礎施工圖紙上確定的尺寸進(jìn)行，基坑的大小為5m *5m *1.25m，基坑在開(kāi)挖過(guò)程中要注意坑底標高的控制。哪有塔吊租賃供應商應進(jìn)行平整夯實(shí)處理。2、墊層施工墊層施工之前應清理基坑內的雜物、平整基坑，然后再進(jìn)行砂石墊層的施工，施工過(guò)程中注意墊層標高的控制，夯實(shí)后須達到設計標高，同時(shí)做好隱蔽工程驗收記錄。3、鋼筋、模板、砼的施工施工前必須對各工種進(jìn)行技術(shù)交底，施工過(guò)程中隨時(shí)檢查各工種的施工情況，施工中出現的誤差應控制在允許范圍內。嚴格按照塔吊基礎計算書(shū)確定的配筋方式進(jìn)行配筋，不必超筋，不得少筋，綁扎時(shí)注意間距及鋼筋的規格、鋼筋間距、錨固長(cháng)度應符合設計圖紙及規范要求。鋼筋保護層厚度要保證，還要注意不得漏扣以及綁扣絲向里，滿(mǎn)意的哪有塔吊租賃供應商防止其銹蝕污染混凝土外表面，接地線(xiàn)用Φ12以上的鋼筋埋入基礎內部，深度為1.5m，形成接地極（每個(gè)塔基至少兩處）。4、預埋螺栓的加工和預埋預埋螺栓按照塔吊基礎施工圖進(jìn)行加工，或者由塔吊廠(chǎng)家進(jìn)行加工。加工用的材料要滿(mǎn)足要求，加工的廠(chǎng)家要具有加工塔吊預埋螺栓的資質(zhì)和能力。

塔吊分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過(guò)了規定：二是由于重物的水平距離超過(guò)了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，滿(mǎn)意的哪有塔吊租賃供應商當發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過(guò)大，而導致力矩超過(guò)該塔吊的技術(shù)性能時(shí)，即自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。塔吊在轉換場(chǎng)地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長(cháng)度時(shí)，都必須調整力矩限制器，電子型的超載報警點(diǎn)也必須以實(shí)際作業(yè)半徑和實(shí)際重量試吊重新進(jìn)行標定。對小車(chē)變幅的塔吊，哪有塔吊租賃供應商選用機械型力矩限制器時(shí)，必須和該塔吊相適應。塔吊目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時(shí)讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時(shí)，有預警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無(wú)顯示裝置也無(wú)預警信號，但工作可靠，比較適應現場(chǎng)施工作業(yè)條件，結構簡(jiǎn)單損壞率低。